O Nosso Eléctrico

O nosso artigo sobre o eléctrico de Sintra, de 30 de Abril, tem vindo a gerar alguma controvérsia. O respeito pela diversidade de opiniões e o debate de ideias que aquela sempre origina, constituem algo que nos agrada e motiva. Os comentários que recebemos, ainda que defendendo pontos de vista opostos, foram por nós publicados aqui.

Hoje, publicamos o comentário de um nosso leitor, cuja opinião é concordante com a do Chá de Sintra. Não só porque o subscrevemos totalmente, mas também porque nos revemos no rigor e na seriedade que dele sobressaem.

"Caras Amigas,

Considerei muito sedutor o texto que divulgaram sobre o eléctrico. Partilho o vosso olhar sobre os encantos de Sintra, e confesso o meu grande carinho relativamente ao eléctrico. Uma coisa é, porém, o eléctrico em si, a sua história, e o particular lugar que ocupa no nosso imaginário afecto à região, outra, infelizmente muito diferente, é o eléctrico na versão reabilitação operada nos últimos anos.
Sob este ponto de vista, vou usar três singelas expressões, que resumem e traduzem a triste realidade: buraco financeiro, insucesso económico, miragem turística.
No que respeita à primeira expressão, os muitos milhões de euros afectos à reconstrução da linha e operacionalidade do eléctrico, não encontram suporte nos critérios que devem presidir á boa gestão na aplicação de fundos, tenham estes a origem que tiverem, ou sejam quais forem as boas intenções subjacentes ao investimento. Não só o investimento inicial conteve erros e foi insensato, como também os permanentes e sucessivos investimentos posteriores vieram agravar o resultado. Qualquer abordagem racional que se faça dessa matéria, conduzirá certamente a conclusões absurdas, seja em termos absolutos, seja pela ponderação de parâmetros de valor acrescentado, ou de controlo de gestão. Seria interessante ver divulgado, por exemplo, o custo auditado, de passageiro transportado, ou km percorrido. Numa região tão carenciada, e não será preciso ir mais longe do que a própria Vila, não é de admitir a desgastante afectação de recursos financeiros ao eléctrico, sabendo-se, ou devendo-se saber pelo menos, que os recursos financeiros são por natureza escassos, e que independentemente da sua origem, têm sempre um custo.
Do ponto de vista económico, o desastre afigura-se total. A quantidade de passageiros transportados, ou o número de horas de efectiva operacionalidade do eléctrico, notoriamente significam uma conta de exploração altamente deficitária, cujo saldo negativo só poderá ser eliminado por novas aplicações de recursos financeiros, os mesmos que são escassos, e que têm um custo. Anteciparei que a desculpa óbvia e vulgar para estas distorções consiste em apelidar estas conclusões de economicistas, e insensíveis a valores culturais, cuja bitola de aferição não é o vil metal. Mas é também óbvio que justificações deste calibre reconhecem implicitamente os erros que se pretendem justificar, e nelas só acredita quem, por qualquer razão, nas mesmas encontra algum conforto. Nenhuns investimentos, nem mesmo os de carácter predominantemente cultural, devem pactuar com práticas de desperdício.
O pressuposto do ícone turístico do eléctrico contém qualquer coisa de intrinsecamente delirante. Quantos turistas, estrangeiros ou portugueses, encontraram na existência do eléctrico, a grande motivação para fazerem a sua viagem com destino a Sintra? Na amostra que os meus conhecimentos traduzem, nenhum! Concedamos no entanto, e por hipótese, que esta amostra é deficientemente representativa, e que na realidade, alguns turistas responderam afirmativamente ao apelo do eléctrico, e vieram propositadamente ao seu encontro. Cabe então perguntar: esteve o eléctrico à altura de lhes proporcionar a devida recompensa? Adivinha-se a resposta, tendo em conta que aquele está mais tempo parado do que a circular, e que a paisagem que o enquadra está em muitos pontos degradada, ou cheia de lixo, ou invadida pela pressão urbanística.
A imagem deprimente da linha do eléctrico, como que abandonada, ou salpicada aqui e ali de pacientes manutenções, e custosas correcções, é intolerável para quem, e parecem ser muitos, tem verdadeira e sensata estima pelo eléctrico.
A tristeza decorrente da passagem do eléctrico, de vez em quando, com meia dúzia de passageiros daqueles que o procuram deliberadamente, e não dos outros que lá são metidos, é confrangedora para quem reconhece ao eléctrico um lugar que não lhe está ser proporcionado.
A versão actual de reabilitação do eléctrico constitui uma ofensa à verdadeira memória histórica do mesmo, e aquilo que deveríamos recordar como tendo sido o papel social por ele desempenhado.
Uma diferente e nova abordagem da reconstrução do eléctrico, no meu entender muito mais saudável do ponto de vista integrado das vertentes financeira, económica e cultural, pressupõe uma esclarecida compreensão da forma da sua interacção com a sociedade dos nossos dias.
Este comentário já vai longo, por isso deixo essa minha possível intervenção virada para o futuro, para uma próxima ocasião, se para a mesma surgir oportunidade no vosso blog.
Continuem, os vossos conteúdos são muito interessantes, e o estilo, conforme já dei a entender, muito sedutor."

Nelson Santos